Ing. Jan Witteveen       

 

Nato a Staveren (Olanda) il 29/05/1947
Stato civile, sposato con Ulli, 3 figli

Il giovane Jan Witteveen inizia lavorare alla Sachs nel fine 1970 come progettista di motori a due tempi(da 50cc a 250,compresi 125 e 175).

Nel 1974 viene nominato responsabile della ricerca e sviluppo di moto da competizione e organizza da zero il Reparto Corse della Hercules-DKW (gruppo Sachs) partecipando alla competizione di Cross ed Enduro. Questo dura fino a metà del 1976, quando viene in Italia come Direttore Tecnico della Simonini Moto, un’avventura che giudica molto interessante e nel 1978 vince il Campionato Italiano di Motocross, una competizione difficili visto che partecipavano una ventina di Marche.

Nel 1978 viene chiamato alla Gilera per rifondere il Reparto Corse (la Casa di Arcore si era ritirata nel 1968) anche questa volta da zero. I successi arrivano con Michele Rinaldi e Corrado Maddii,ma vince soltanto alcuni titoli italiani,mentre nel mondiale riesce al massimo a finire al secondo posto. Contemporaneamente (nel’78 e’79) inizia la sua avventura in velocità  e lavora con la Adriatica-Bimota (pilota Randy Mamola) e realizza una 250 dapprima con motore parallelo, poi a V con alberi controrotanti che, di base lo stesso propulsore che equipaggiava le Aprilia da Gran Premio (quando si dice un progetto nato bene…). Resta alla Gilera fino al 1983, quando viene chiamato dallo Cagiva per essere il responsabile del Reparto Corse per il fuoristrada e il Cross. Inizialmente si occupa soltanto delle Cagiva,poi con l’acquisto dell’Husqvarna la casa varesina smette di correre a favore del marchio svedese acquisito (1988). A Varese vince titoli mondiale e ottiene grosse soddisfazioni.

Quando l’Aprilia lo chiama, nel 1989, per dirigere l’attività Racing, è il momento giusto perché alla Cagiva non c’è la possibilità,per lui, di dedicarsi alla velocità, il vero sogno per un ingenere che da giovane correva in 125 con motori creati da se stesso:era irruente e cadeva un po’ troppo, ma l’esperienza è servita. Cosi si trasferisce a Noale e in quindici anni, fino 2004, col contributo della professionalità e della serietà dei suoi collaboratori, porta l’Aprilia ai successi che tutti conosciamo: 23 mondiali. Questa storia finisce alla fine di 2004.

Dal 1/09/2005 fino 31/5/2007 in Gruppo Adler,come Direttore Generale,con la sede in Rovereto(TN).

Dal 6/10/2008 fino 1/06/2009 come Direttore Generale alla MAXTER in Lonato(BS)

Da 2009 come comsulente per vari progetti.

Titoli Mondiali vinti; 40 (12 Enduro,5 Motocross,23 Velocità)
Prima campionato; Hercules 175 alla”Sei Giorni” dell’Isola di Man nel 1975
Ultima campionato; Mondiale Marche classe 125 GP anno 2004 con Aprilia.

 

In collaboration with: